12月15日，由中鐵二院設(shè)計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通，這標(biāo)志著鄭萬高鐵建設(shè)又取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。安徽佳樂濕噴臺車曾分別于2019年8月、2020年4月分別進駐鄭萬高鐵香樹灣隧道（中鐵五局）、巫山隧道（中鐵十八局）兩個標(biāo)段的隧道施工。安徽佳樂礦山設(shè)備有限公司

鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。巫山隧道位于重慶市巫山縣境內(nèi)，全長16.571公里，最大埋深730米，為時速350公里的單洞雙線隧道。??

巫山隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，軟弱圍巖占比大，且存在不良地質(zhì)，屬高風(fēng)險隧道。施工中巖溶、變形坍塌、涌水等風(fēng)險突出；由于隧道工作面多，施工組織難度較大，施工開挖易引起公路隧道開裂等，設(shè)計和施工難度大、風(fēng)險高。設(shè)計方和施工方針對下穿高速隧道段采取設(shè)置特殊加強結(jié)構(gòu)、超前大管棚支護等措施，以確保隧道施工和公路運營安全。

而在隧道支護作業(yè)中，施工方采用安徽佳樂3016F和3016L進行高效的混凝土噴射施工。安徽佳樂3016L和3016F主臂回轉(zhuǎn)、噴射臂俯仰+伸縮，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的工況項目，最高噴射高度可達16m，噴射寬度可達28m，而360度無間接刷動的噴頭設(shè)計，成就了安徽佳樂濕噴臺車無死角噴射的特點，而75Bar的噴射出口壓力，優(yōu)化的少彎管設(shè)計，能夠讓混凝土噴射更密實效率更高，而不易堵管。

如今，鄭萬高鐵巫山隧道已經(jīng)順利貫通，而另據(jù)12月22日中鐵消息，香樹灣隧道也將于2020年12月底實現(xiàn)順利貫通，屆時鄭萬高鐵的所有的隧道項目將實現(xiàn)全面貫通。